黄河发源于昆仑，一路蜿蜒流经九省区，最后从山东东营入海！黄河是中华民族的母亲河，黄河入海奇观和“黄河口国家公园”也是山东的一张靓丽名片！


　　理论上，我也是在黄河边出生长大的人，但直到上大学，我才第一次见到黄河。我出生的地方在明清黄河故道边上，南离1855年前黄河故道不到十公里，西距现在黄河东岸最近的距离不到二十公里。但二十公里已经超过当时农村居民的活动半径，所以我小时候总觉得黄河离自己很远很远！直到1975年河南发生重大洪水灾害，黄河河南山东段防洪形势严峻，当时我还小并不知道具体情况，但有一件事令我一生难忘，就是村里有些人家开始杀猪宰羊大吃大喝，似乎洪水真的要来，就要不过日子了！这让我一个十来岁的小孩子心里也有了惶惶的感觉！这是我第一次感觉到黄河离自己并不远！1980年的“国庆节”假期期间，我约了两个同班同学从华东石油学院北门外坐油田公交车到钻井公司旁边的长途车站，然后换乘到垦利县城的长途客车，下车后又步行了好长时间才到了黄河岸边。当时垦利段黄河大堤就是一个沙土堤，极目之内没有看到树木！摆渡码头也非常简陋，河堤上只有一个老乡提着条编篮子和开水瓶卖油条。饥肠辘辘的我们每人买了一根大油条，卖油条的大叔每人免费送我们半碗白开水，就算吃了当日午饭。之后我们三个人买票坐上黄河渡船到达黄河北岸，没有上岸就原船返回。这就是黄河给我留下的第一印象，是我人生中第一次乘船过河，也是我至今唯一一次乘坐黄河渡船！

　　上船北渡时，我们看到船头并不冲着隔水北岸的码头，而是朝着西北45度方向行进，回来则是朝着西南努力。这是我们高中物理课学习过的两个不同方向的速度合成后的方向和速度的现场展示，简直就是一堂物理实验课，我心想船工师傅一定也是学过物理知识的吧！


　　济南也是沿黄城市，到济南工作后第一次去看黄河是我和太太蹬着她那辆“飞鸽28”自行车过去的，以后又驾车去过济南黄河公园多次，也无数次坐火车穿过济南黄河铁桥、驾车跨越当时全国第一个大跨度斜拉桥——济南黄河公路大桥，对黄河的印象越来越深，有关黄河的思考也越来越多！

　　对济南市来讲，黄河是名副其实的地上悬河！在济南段，黄河河床已高出济南市中心城区大约五米，黄河大堤高十米，相当于济南北面竖着一道十五米的高墙为这座城市护风挡雨！济南市区夏天是出了名的闷热，据说和这堵高墙阻挡了南北空气流动有一定关系。

　　事实上，由于黄河过郑州后就成了地上河，两岸的河流不再注入，所以郑州以下河南、山东的黄河流经地区不再称为黄河流域，郑州、济南两座沿黄省会城市也不再是黄河流域城市！河南、山东两省黄河以北、以南地区则分属于海河流域和淮河流域，这是我原来没有认识到的冷知识！

　　2000年前，黄河断流天数逐年增加，有一年夏天我们带着孩子到黄河公路大桥下面摸鱼，几乎到了可以蹚水过河的程度！黄河断流和冬季的雾霾是最早让我体会到地球生态问题严重性的直接原因，也是我后来工作中一直身体力行重视环保的主要渊源。直到小浪底黄河水利工程投用后，这些年才没有再出现黄河断流的情况。最近二十年内我曾两次怀着崇敬的心情去河南洛阳参观小浪底水利枢纽，详细了解了该工程基本情况和调水调沙措施。在我的心里，小浪底不再是一座大坝，而是一座丰碑！

　　值得一提的是，第一次和太太骑自行车去黄河途中，在历城区王舍人镇，我们特意绕道大辛庄慕名参观了师傅们常常提起的“幸福柳”，那里记述着毛主席两次到济南视察大跃进和农村人民公社建设的故事！当时还没有做任何特别的修茸，路还是窄窄的土路，只是柳树四周的铁栅栏和幸福柳的标识牌显示了它有着特别的故事和不同凡响的身份。听说现在那一带已不是农田，柳树周边也被开辟为“幸福柳广场”，成了当地一个网红打卡地！


　　我虽然在东营生活学习了四年，但一直没有条件去过黄河入海口，也没有见过东营的海。据我所知，很多大学同学都有这样的遗憾，我想主要原因是当时交通实在太不方便了。在济南工作期间多是带车去东营出差，好几次都动过要去黄河入海口看看的心思，但都因为这样那样的原因没能如愿。直到2020年8月份，我到山东休假，特意到东营看望胜利油田的老校友、老同事、老朋友。时任油田党委书记、股份公司代表孔凡群学兄陪着我们参观了胜利油田地质博物馆，介绍了胜利油田当时的勘探开发和生产经营情况，特别安排我们参观了即将关闭的滩区和近海的油井、集输站等生产设施。由于天气不好，原计划乘船出海的计划被迫取消，只是到黄河入海口湿地公园游客中心参观了有关图片和视频展览，也算近距离感受了“黄河口湿地公园”的壮丽和震撼！陪同的工作人员安慰我们说这是黄河和大海邀请你们再来！我想也是，再来我一定要选一个没有风雨的日子，在阳光下乘船出海，用我的眼睛和镜头记录下那“黄龙入海”及“蓝黄交汇、泾渭分明”的天下奇观和夕阳下那一望无际的芦苇荡、黄河柳、红海滩景观及群鸟集聚的浪漫场景！

　　虽然风雨给我们的行程造成了影响、留下了遗憾，但来回途中工作人员介绍的一些情况也让我们增长了不少的见识，同时也了解了中央和当地政府及油田企业为保护湿地生态做出的巨大努力和采取的强力措施……

　　根据国家有关部门的要求，当年底胜利油田就要退出近海和滩区的296口油井和4处集输站，将减少3620万吨的区块地质储量及每年30万吨的原油产量。

　　黄河入海口湿地成了国家一级保护动物“东方白鹳”的栖息和繁育地，已累计繁育了两千多只，相当于全世界种群数量的三分之一！我们沿途就能看到多处棚架在输电杆上的东方白鹳巢穴，据说每个要有两吨之重才能容下它那翼展两米的庞大身躯！为了保证安全生产又能不打扰这些贵客，油田企业和电力部门想了很多办法，也付出了巨大的代价！

　　这些年黄河携带入海沙量减少，造地速度明显减缓，这和我到甘肃、宁夏、陕西出差时看到那里的山和岗都在逐渐变绿相一致，说明几十年来国家持续开展的植树造林和治理荒漠化运动确实取得了成效！相比黄河不再断流，河水“变清”更能让人感到振奋和鼓舞！


　　这次到黄河口湿地公园还纠正了我过去的一些认知，也是一个不小的收获。譬如过去一直以为芦荻是芦苇的另一种名称，现在知道了芦荻是和芦苇高度相像的另外一种植物，区别只是白色芦花的是芦荻，黄色芦花的是芦苇。老早就看到文学作品中有关黄河柳的描写，原来也是以为它就是长在黄河边的柳树，看到黄河柳才知道它是有别于山东常见的旱柳和垂柳的不同品种，是万里黄河将它的种子从祖国的大西北带到了沿黄各地及山东黄河入海口湿地安家落户，为黄河口国家公园生物多样性做出了不小的贡献！

　　坐在中巴车上看到的沿途一些景象也让我记忆犹新。路边滩涂中水鸟种类很多，特别引人注意的是一种长腿、长脖子鹭鸟，站在浅水中注视着水面一动不动，工作人员介绍说它是苍鹭，由于它可以一动不动站在水里三四个小时等鱼游过来，所以又被冠名叫“长脖子老等！”笑完之后我心想，动物界也有守株待兔的大仙啊！一路上引起我注意的还有长在滩涂地上像绿地毯一样的植物，知道它应该就是秋后红海滩的主角了。陪同人员告诉我这是翅碱蓬，也叫黄须菜。这东西广泛分布在渤海湾几个滩区，春天是很好的野菜，尤其是灾年可以用来充饥救命，所以也被称为救命菜！到了秋后变成红色，红海滩即由此而来！

　　当时我突然想到不同季节来这里会有不一样的收获呢！春天来了可以品尝一下用黄须菜包的饺子，据说还能吃到新鲜的黄河刀鱼；夏天随雨季来到这里可以看到“黄龙入海”的壮观气势；秋天随秋风而来有红海滩和渤海特色海鲜；冬天随候鸟飞来就观鸟、拍鸟，看日出、拍日落！这样看来，不论什么季节到“黄河口国家公园”探寻黄河入海奇观和湿地景观，都不会让我们失望！